ปัญหา

ผู้ผลิตเซ็นเซอร์รถยนต์ในมาเลเซียเผชิญกับความต้องการเพิ่มขึ้นสําหรับความเร็วการผลิตที่สูงขึ้น การควบคุมกระบวนการที่เข้มข้นและอัตราความบกพร่องที่ต่ํากว่าการจัดสรรสับสนุนด้วยมือของกาวนําความร้อน (TIM) บนเรือนเซ็นเซอร์ทําให้น้ําหนักและการวางเหรียญของเหรียญไม่ตรงกันสําหรับการประกอบเซ็นเซอร์ที่การจัดการความร้อนและการแยกไฟฟ้าเป็นสิ่งสําคัญปริมาณและความแตกต่างของกาวที่ไม่ควบคุมได้นําไปสู่การทดสอบการทํางานที่ล้มเหลวหรือการลดอายุการใช้งานของสินค้า.

สาเหตุ

สาเหตุหลักคือ

(1) ความแตกต่างของผู้ใช้มือในปริมาณและความเร็วในการจ่าย

(2) เครื่องระบายอากาศแบบปกติ ที่ไม่สามารถจัดการกับ TIM ที่เต็มไปด้วยอนุภาคหรือนําความร้อนได้อย่างน่าเชื่อถือ

(3) การขาดการบูรณาการระหว่างโปรไฟล์การเคลื่อนไหวของเครื่องมือหุ่นยนต์และการจัดสรรTIMs มากมายต้องการการจัดการ viscosity สูงและส่วนประกอบที่ทนต่อการบด, ดังนั้นสกรูและสเตตอร์มาตรฐานจะสวมใส่เร็ว เพิ่มเวลาหยุดทํางาน

การแก้ไข

มิงเซลได้ใช้วาล์วอูเจอร์ KSV3000ผสมผสานกับเซลล์หุ่นยนต์ร่วมมือ เพื่อแทนการจัดส่งด้วยมือในสายเซ็นเซอร์มาเลเซีย

ลักษณะสินค้าหลักที่ใช้:

• ความจุสูง: สูงถึง 360 μl/s สําหรับการฝากที่เร็วขึ้นและเวลาวงจรที่สั้นขึ้น
• โรเตอร์/สเตอเตอร์ที่ทนทานต่อการสวมใส่และสกรูเหล็กตองเฟรม สําหรับอายุการใช้งานยาวนานในการแปรรูป TIM ที่บรรจุอนุภาคและ viscosity สูง
• เครื่องยนต์เซอร์โวปิดวงจรที่มีความซ้ําตําแหน่งสูง (98%) ทําให้มีปริมาณการเริ่มต้น / หยุดที่สม่ําเสมอและการวางไว้อย่างแม่นยํา
• เครื่องควบคุมความดันลบพิเศษที่ขยายช่วงความแน่นที่สามารถทํางานได้ (ขั้นต่ํา ~ 2000 cps) ปรับปรุงความน่าเชื่อถือกับพาสต์ความหนากว่า
• ช่องระบายน้ําลดลงทั่วไปและการติดตั้งคู่นําที่รองรับกล่อง Luer สําหรับการเปลี่ยนเร็ว

แนวทางการรวม

KSV3000 ถูกติดตั้งบนแขนหุ่นยนต์ 6 แกนที่มีโปรไฟล์การเคลื่อนไหวที่สอดคล้องกันการจัดสรรปริมาตร (ความเร็วของสกรู, ทิศทางหมุน, เวลาที่เข็มอยู่) ถูกขับเคลื่อนจาก PLC ของหุ่นยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นและหยุดการจัดส่งจะเกิดขึ้นในสถานที่และความเร็วของหุ่นยนต์ที่แม่นยําการควบคุมสกรูไปข้างหน้า / หลังการกําจัด stringing และกาวถอนเมื่อเครื่องมือถอนอินเตอร์เฟซทั่วไปทําให้สามารถสลับระหว่างช่อง TIM ได้อย่างรวดเร็วสําหรับรุ่นเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกัน โดยไม่ต้องปรับปรุงกลไก

ผลและประโยชน์ (สายเซ็นเซอร์มาเลเซีย)

• น้ําหนักและการวางคลอมที่สม่ําเสมอ: การควบคุมอย่างเข้มงวดจากสกรูที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวผลิตฝากที่ซ้ําขึ้นที่เหมาะสําหรับการตรวจสอบอัตโนมัติและการประกอบลงในลําดับล่างความสามารถในการซ้ําซ้ํา 98% ลดความแตกต่างที่เกิดจากผู้ใช้มือ.
• ความสามารถในการผลิตที่สูงขึ้น: อัตราการไหลผ่านที่สูงขึ้นของ KSV3000 และความเร็วของหุ่นยนต์ลดเวลาวงจรต่อชิ้น, ทําให้ความจุของสายเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องใช้แรงงานเพิ่มเติม
• ขยะวัสดุและการปรับปรุงที่ลดลง: การเริ่มต้น / หยุดและการหมุนกลับที่ควบคุม ลดการผูกและการระบายเกิน, ปรับปรุงผลผลิตและลดความถี่ในการทําความสะอาด
• ระยะเวลาการบํารุงรักษาที่ยืดหยุ่น: องค์ประกอบที่ทนทานต่อการสกัดและการออกแบบการปล่อยไว ทําความสะอาดง่ายและลดเวลาหยุดทํางานในการเปลี่ยนองค์ประกอบหลัก
• ความยืดหยุ่นของกระบวนการ: เครื่องควบคุมความดันลบและสกรูที่แข็งแกร่งทําให้การจัดจําหน่ายที่น่าเชื่อถือได้ของช่วง TIMs ที่ใช้ในแอปพลิเคชั่นเซ็นเซอร์รถยนต์รวมถึงพาสต์และไขมันที่นําไฟได้ด้วยความร้อน.

คู่มือการใช้งานสําหรับลูกค้ามาเลเซีย

• ยืนยันความแน่นและปริมาณอนุภาคของ TIM กับตัวเลือกทนทานการสกัดของ KSV3000
• โปรแกรมโปรไฟล์การกระจายที่ผูกกับการเคลื่อนไหวของหุ่นยนต์เพื่อการเริ่มต้น / หยุดที่ร่วมกันและกณิตศาสตร์ข้อมูลอันคง
• ใช้ตัวเลือกการติดตั้งกล่องแบบนําในการเปลี่ยนวัสดุอย่างรวดเร็วระหว่างการผลิตแบบผสม
• รวมสถานีการมองในสาย หรือสถานีตรวจน้ําหนักเพื่อปิดวงจรในการตรวจคุณภาพ

สรุป

สําหรับผู้ผลิตเซ็นเซอร์รถยนต์มาเลเซีย ที่กําลังเปลี่ยนจากการประกอบด้วยมือไปประกอบด้วยอัตโนมัติความแม่นยําในการวาง, และทนทานกับกาวร้อนที่มีความเหนียวแน่นสูง ที่เต็มไปด้วยอนุภาคมิงซีลการแก้ไขของ หน่วยงาน หน่วยงาน หน่วยงาน หน่วยงาน หน่วยงานติดต่อทีมสนับสนุนภูมิภาคของ Mingseal.