تواجه الشركات المصنعة لأجهزة استشعار السيارات في ماليزيا طلبًا متزايدًا على سرعة إنتاج أعلى، ومراقبة أكثر صرامة للعمليات، وانخفاض معدلات العيوب. يؤدي التوزيع اليدوي للغراء الموصل الحراري (TIM) على أغلفة المستشعرات إلى عدم تناسق وزن الخرزة وموضعها، وإعادة العمل المتكررة، وإهدار المواد. بالنسبة لمجموعات المستشعرات التي تكون فيها الإدارة الحرارية والعزل الكهربائي أمرًا بالغ الأهمية، يؤدي حجم الغراء غير المتحكم فيه واختلافه إلى فشل الاختبارات الوظيفية أو تقليل عمر المنتج.
الأسباب الرئيسية هي:
(1) تباين المشغل اليدوي في حجم التوزيع وسرعته؛
(2) الموزعات الهوائية التقليدية غير القادرة على التعامل مع TIM المملوء بالجسيمات أو الموصلة للحرارة بشكل موثوق؛
(3) عدم وجود التكامل بين ملامح التوزيع والحركة الروبوتية، مما يسبب اختلال في معدلات الدورة العالية. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب العديد من TIMs معالجة عالية اللزوجة ومكونات مقاومة للتآكل، لذلك تتآكل البراغي القياسية والأعضاء الثابتة بسرعة، مما يزيد من وقت التوقف عن العمل.
نشر Mingsealصمام اوجير KSV3000تم دمجها مع خلية روبوتية تعاونية لتحل محل التوزيع اليدوي في خط الاستشعار الماليزي.
ميزات المنتج الرئيسية المستخدمة:
تم تركيب KSV3000 على ذراع روبوتية ذات 6 محاور مع ملفات تعريف حركة متزامنة.الاستغناءتم دفع المعلمات (سرعة المسمار، واتجاه الدوران، ووقت سكن الإبرة) من الروبوت PLC لضمان بدء التوزيع وتوقفه في مواقع وسرعات الروبوت الدقيقة. أدى التحكم في المسمار الأمامي/الخلفي إلى القضاء على التوتير وسحب الغراء للخلف عندما تتراجع الأداة. تسمح الواجهة العالمية بالتبديل السريع بين قنوات TIM لنماذج أجهزة الاستشعار المختلفة دون الحاجة إلى إعادة صياغة ميكانيكية.
بالنسبة لمصنعي مستشعرات السيارات الماليزيين الذين ينتقلون من التجميع اليدوي إلى التجميع الآلي، فإن جهاز KSV3000 المتكامل مع خلية توزيع آلية يعالج نقاط الضعف الرئيسية: التحكم في مستوى الصوت، ودقة الوضع، والمتانة باستخدام مواد لاصقة حرارية عالية اللزوجة ومليئة بالجسيمات.مينجسيليوفر حل s مسارًا قابلاً للتطوير وقابل للصيانة من العمليات المعتمدة على المشغل إلى الإنتاج الآلي المعتمد على البيانات. للحصول على تجربة موقع أو مواصفات مطابقة لنموذج TIM والروبوت الخاص بك، اتصل بفريق الدعم الإقليمي التابع لـ Mingseal.
