자동차 온도 및 압력 센서를 생산하는 말레이시아의 Tier 1 공급업체는 수동 포팅 및 열 간극 충진 단계를 자동화 셀로 전환해야 했습니다. 주사기로 열 전도성 접착제를 도포하는 작업자는 비드 부피와 무게가 일정하지 않아 열 전달이 가변적이고, 열 사이클링 시 부품 불량이 발생하며, 상당한 재작업이 필요했습니다. 고객은 기존 로봇 팔과 통합되고, 샷당 질량 제어가 반복 가능하며, 재료 낭비를 줄이면서 처리량을 높일 수 있는 솔루션을 요구했습니다.
주요 고장 모드는 압력 용기에서 작업자의 짜는 압력 및 디스펜스 시간의 가변성, 공기 혼입 및 페이스트 공급의 불일치, 샷당 접착제 질량에 대한 폐쇄 루프 제어 부족이었습니다. 이러한 문제로 인해 과소 또는 과다 도포, 센서 다이와 하우징 간의 열 경로 불일치, 차량 인증 테스트 중 스크랩 및 고객 불만 증가로 이어졌습니다.
로봇 셀과 통합 Mingseal은 KSV3000 동심 오거 밸브(내마모성 모델)를 공급하고 수동 디스펜싱을 대체하기 위해 고객의 6축 로봇 엔드 이펙터에 통합했습니다. KSV3000의 양압 스크류 미터링 및 모터 구동 펄스 제어는 자동차 택트에서 요구하는 빠른 사이클 속도를 지원하면서 핵심 미터링 문제를 해결했습니다.
셀은 로봇 픽앤플레이스, 손목에 장착된 KSV3000, 페이스트 컨디셔닝을 유지하기 위한 제어 압력이 있는 가열, 교반 공급 용기로 구성되었습니다. 일반적인 흐름: 로봇은 비전 기준점을 사용하여 센서 하우징 위로 정렬하고, 프로그래밍된 경로를 따라 이동 중 비드 또는 도트 디스펜싱을 수행하며, 부품은 정기적으로 마이크로 저울 샘플 스테이션에서 무게를 측정합니다. 질량이 SPC 한계를 벗어나면 시스템은 퍼지, 자동 재보정 또는 유지보수를 위해 중지됩니다.
말레이시아 자동차 센서 제조업체의 경우, KSV3000 동심 오거 밸브는 수동 디스펜싱에서 자동화된 로봇 장착 미터링으로 가는 견고한 경로를 제공합니다. 기계적 양압, 고 RPM 기능 및 내마모성 설계는 반복 가능한 접착제 무게 제어, 더 높은 처리량, 감소된 폐기물 및 향상된 열 성능 일관성을 제공하여 까다로운 자동차 생산을 위한 확장성을 지원합니다. 열 페이스트를 사용한 현장 시험 및 공정 검증에 대해 Mingseal에 문의하십시오.
